Jest to jeden z priorytetów w zakresie zarządzania innowacjami w transporcie w tym okresie. Tak więc, poziom kompleksowej mechanizacji załadunku i rozładunku do transportu pakowane drobnicy w chwili obecnej nie przekracza 25 - 30%. W badaniach tych zatrudnionych od 70 do 75% wszystkich pracowników, którzy wykonują czynności załadunku i rozładunku w gospodarce.

Mechanizacji załadunku i rozładunku towarów masowych w tranzycie do: zwiększenia zakresu ciągłego pojazdów specjalistycznych do kompletnego wyposażenia kompleksów przemysłowych frontach specjalnych zautomatyzowanych systemów, większe wykorzystanie specjalistycznego taboru.

Do celów mechanizacji i automatyzacji załadunku i rozładunku powinny dostarczyć następujące nowości:

optymalizacji koncentracji przewozów towarowych, na mniejszą liczbę elementów wyposażony kompleks maszyn;

znacznie zwiększyć wykorzystanie taboru przystosowane do wysokiej załadunku i rozładunku towarów, wzrost wielkości transportu w pojemnikach i workach;

poprawy infrastruktury i technologii składowania;

tworzyć nowe wysokiej jakości maszyn, urządzeń i systemów maszyn i mechanizmów do załadunku i rozładunku;

automatyzacji procesów zarządzania kompleksów obsługi maszyn.

Na podstawie materiałów ze strony www.transmend.ru