Vērojot no balkona sava villa, jaunu izpildvaras meitene skatās uz debesīm priekšā atslēgas savu jauno Porsche nieze rokā. Ievadot garāžā tā atver durvis sēž vadītājs iekšā, noklikšķiniet uz ierosināšanas un klausoties četru dzinēju turbopropelleru sadalīti pirmo reizi manā dzīvē. Atdalīšana SKYBRAKE, tas ir viegli Porsche svārstības bija tikai collu virs zemes, pirms viņš stāvos gāzes pedāli un gāzes sākas spēcīgas purpura debesis.
No zinātniskās fantastikas, un iztēli bērniem, kas rasli starp 1950 un 1980 nākotne jau ir šeit: mums ir plakanā ekrāna TV pie sienas paneli, kā lapas, mēs esam Dick Tracy personisko sakaru ierīces (un mums izdevās izspiest bibliotekāriem robežās - ko mēs saucam par iPhone) tiem, bet mums kaut ko palaiduši garām. Popular Science, žurnāls, baro mūsu iztēli paaudžu tehnoloģijas, kas izvirzīti labāk, kad viņš tika lūgts 2006.gada martā: " Kur ir mana peld automašīna vecīt? ".
Kaut gan viņa vēl joprojām ir iespējams ieiet jūsu vietējo izplatītāju, Chevy un lidot ar vertikālu pacelšanās un nolaišanās (VTOL) Camaro, kas liek visās trīs dimensijās ir, inženieri visā pasaulē velta savu dzīvi, lai padarītu sapni iespējams. Bet Jetsons stila peld auto, ko var piloted tikpat viegli kā ģimenes sedans turklāt viss šķiet tālu prom.
Viens uzņēmums, kas tur peld ar automašīnu sapnis - vairāk nekā četrus gadu desmitus - ir Moller no Davis, California. 2007.gada augustā, tās ģenerāldirektors, Paul Moller, paziņoja, ka uzņēmums var piedāvāt pārdošanai peld ar automašīnu - veida - ar cenu $ 95 000 $ un 145 000, atkarībā no iespējām.
Moller M200G Volantor izskatās trīs diametrā Frisbee pēdās satur eight dubultdīvāns, turbopropelleru un nelielu asti. Lai apietu biroja Federālās Civilās aviācijas pārvaldes (FAA) noteikumi, kas reglamentē gaisa kuģu, M200G var tikai lidot tādā augstumā, kas atbilst tā platumu (vai trīs pēdas, deviņas pēdas), tādēļ var uzskatīt arī par zemes efekts kuģiem, nevis ar lidmašīnu.
Moeller apgalvo, ka ražošana, visbeidzot, ar spēju sērijveida rotācijas dzinējs Rotapower, kas nodrošina to pašu barošanas.
Uzņēmums pozicionē kā broneamfibiya M200G (ATV), spēj darboties ūdens pa sniegu, dubļiem un kultūru, nevis nodošanu ģimenes VTOL.
Tuvāk Jetsons ideāls ir Moller s M400 Skycar. Tas būs četru sedans ar četru turbopropelleru nolieces spēju nodrošināt patiesu vertikālās pacelšanās un nosēšanās fāzē. Moller cer, ka pārdošanas būs M200G uzticību konceptauto, lidošana un galu galā padara ražošana pārdošanai M400 Skycar realitāti.
Nepalaidiet garām Iedomājieties: 2020 Future Intervija: Ross Lovegrove Clean Transport diski: nākotne elektriskajos automobiļos, bet tie, kas domā likt depozīta 2010 modeļu gada Skycar var būt vīlušies. In 1997, Moller teica potenciālos akcionārus, ka 10.000 būtu Skycars gaisā ar 2002.gada beigām. In 2003, Moller turpinājās federālajā tiesā ar Vērtspapīru un biržu Komisija pēc pārkāpumu federālā likuma par Vērtspapīru Litigation. Uzņēmums tika konstatēts pārāk hyped feasability no Skycar, lai veicinātu kapitālieguldījumus.
Konkurence Skycar nāk kā X-Hawk. No Izraēlas balstītu Urban aeronautika X-Hawk brainchild ir privāts personīgā koncepcija rotora vertikālās pacelšanās un nosēšanās fāzē. Tomēr, lai sasniegtu stadiju fiziskās jēdziens, Aeronautikas pilsētā, tomēr pierādīja jēdzienu formā simulators.
Ballooning City \ "Janina Frankel-Yoeli teica, ka simulē X-Hawk ir vieglāk nekā lidot ar helikopteru, bet atzīst, ka pilsoniskajai vadītāja apliecība nepieciešama pilots.
Frankel-Yoeli skaidro: "Mēs uzskatām, ka tas joprojām būs diezgan ilgs desmit gadus - - lai fancy peld auto cilvēkiem no ielas realitāti." ir
Viņa aprēķini izmaksas būs līdzvērtīgs tam pašam pasažierim, helikopteriem (apmēram $ 2 miljoniem šodienas naudas), un tādēļ nepieejami patērētājam. Un ka vidējās, pirms saprast regulējuma un gaisa satiksmes pārvaldības (ATM) infrastruktūru.
Tajā pašā laikā aeronautiku pilsēta ir koncentrēties uz attīstību X-Hawk kā papildinājumu esošajiem flotēm helikopteri. Uzņēmums cer, ka bezpilota "mūlis" Flight no prototipa līdz 2009 gada beigām, ar pilna izmēra X-Hawk demonstrētājs līdz 2011.gada beigām.
Mājas Abu uzņēmumu pārliecinoši prognozēt nākotni peld automašīnas. Bet tehnoloģiju darbu nepieciešams šiem transportlīdzekļiem pierādījums ir iespēja dabas fragmentāra labākajā. Video Web parādīt Moller M200 lidinājās virs zemes, bet drošības vads ir savienots ar gaisvadu celtnis. Lai gan "pilsētas Aero \ 's Kolibri" Flying privāto video ir nepārliecinošs pietura trīs sekundes.
Diemžēl, taisnība, stila Jetson peld automašīna joprojām ir tālu. Flight International reportieris Rob Coppinger Tehniskā saka: "Personal air vehicles saskaras ar vairākiem kritiskiem tehnoloģiskiem šķēršļiem".
Coppinger skaidro, ka peld ar mašīnu, jābūt viegli kontrolēt kā parasto automašīnas, tāpēc, ka pastāv pienācīgas pietiekami, lai tirgus pazemināt automašīnas vērtības. Viņš piebilst: "Transportlīdzekļa izmaksas, degvielas un enerģijas patēriņa izmaksas uzturēšana būtu lētāk, lai cilvēki, lai ļautu to kārtējās izmaksas.
"Tas arī prasīs ievērojamu attīstību ATM sistēmās ar potenciālu tūkstošiem simtiem automašīnu, kas peld pie augstumā zemu tuvu viena otrai un vairāk apdzīvotām vietām. Un kur tu zemi? Īpašos automaģistrāles nobrauktuves ON-OFF, lai veiktu pacelšanos, un par speciālām vietām vai vertikālās pacelšanās un nosēšanās laikā pilsētās izkraušanas? Kur nopirkt avtolet?
potenciālu "Sakarā ar automašīnu lidojumā, pie ATM jums ir jāizvēlas decentralizēta sistēma balstās uz privāto automobiļu datorsistēmu, izmantojot" izjūtu un izvairītos no "tehnoloģija, kas zina par citiem transportlīdzekļiem blakus gaisa telpā. Un tā, pat ja tie var strādāt individuāli, viņi var manevrs, lai izvairītos viens otru - un kā putni lido baros, un tas nav ". sejas
