Sledování z balkonu své vily, mladý manažer dívka vypadá na oblohu před klíče od svého nového Porsche svědění v ruce. Zadání do garáže otevře dveře řidiče sedí uvnitř, klikněte na buzení a poslechu čtyři proudové motory zlomené poprvé v mém životě. Separace SKYBRAKE, je snadné Porsche, vznášející se jen pár centimetrů nad zemí, než se podlahy a plynový pedál plynu začne silný v rudé obloze.
Budoucnost science fiction, a představivost u dětí, které rasli v letech 1950 a 1980 už je tady: Máme televizi s plochou obrazovkou na panel zdi jako list, jsme Dick Tracy osobních komunikačních zařízení (a podařilo se vytlačit knihovníků v jejich rámci - říkáme iPhone) je ale něco uniklo. Popular Science, časopise, které krmily naše představy o generaci technologií, které dal lépe, když byl požádán, v březnu 2006: " Kde je moje létající auto vole? ".
I když je stále ještě možné jít do svého prodejce Chevrolet a letět s vertikálním vzletem a přistáním (VTOL) Camaro, který řídí ve všech třech rozměrech je, inženýři na celém světě věnují své životy, aby ten sen je to možné. Ale Jetsons stylu létající auto, které mohou být uplatňovány stejně snadno jako rodinný sedan navíc se všechno zdá být daleko.
Jedna společnost, která vlastní létající auto snů - za více než čtyři desetiletí - je Moller z Davis v Kalifornii. V srpnu 2007, její generální ředitel, Paul Moller, oznámil, že společnost nabízí k prodeji létající auto - druh - s cenou ve výši $ 95 000 $ a 145 000 v závislosti na možnostech.
Moller M200G Volantor vypadá jako tři metry v průměru Frisbee obsahovat osm rozkládací pohovka, turbodmychadlových a malý ocas. Obejít úřadu Federal předpisy civilního letectví úřad (FAA) řídí letadlo, M200G pouze létat ve výšce odpovídající jeho šířce (nebo tři nohy, devět stop), tak to může kvalifikovat jako lodě přízemního efektu, než letadlem.
Moeller tvrdí, že výroba, konečně, s možností masově vyráběný rotační motor Rotapower, které poskytují své vlastní síly.
Společnost je umístění as broneamfibiya M200G (ATV), který je schopen tekoucí vody na sněhu, blátě a plodiny, a to převodem z rodiny VTOL.
Blíže k ideálu Jetsons je to Moller M400 Skycar. Bude se jednat o čtyři sedan se čtyřmi turbofan naklápěcí schopnosti poskytovat pravdivé vertikální vzlet a přistání. Moller doufá, že prodej bude M200G důvěryhodnost koncept vozu, létání a nakonec dělat komerční výrobu M400 Skycar reality.
Nenechte si ujít Představte si: 2020 Budoucnost Rozhovor: Ross Lovegrove čistou dopravu kola: budoucnost elektrických vozidel, ale ti, kteří očekávají, že dát zálohu na rok 2010 Skycar modelový rok může být zklamán. V roce 1997, řekl Moller potenciálních akcionářů, že 10.000 by Skycars do ovzduší do konce roku 2002. V roce 2003 pokračoval Moller u federálního soudu na Komisi pro cenné papíry za porušení federálního zákona o vedení sporů při obchodování cenných papírů. Společnost byla založena nafouklými feasability na Skycar s cílem stimulovat investiční.
Soutěž o Skycar přichází v podobě X-Hawk. Brainchild izraelsko-založené Urban letectví X-Hawk je soukromý osobní pojetí rotoru vertikálního vzletu a přistání. Nicméně, pro dosažení fáze fyzické pojetí, město letectví, nicméně prokázala koncepce v podobě simulátoru.
Balonem Město \ "Janina Frankel, Yoeli řekl, že simulované X-Hawk, je snazší, než letět vrtulníkem, ale uznává, že civilní řidičský průkaz pilota vyžaduje.
Frankel-Yoeli vysvětluje: "Věříme, že to bude ještě dost dlouhá desetiletí - - do fantazie létající auto muže na ulici reality." je
Ona odhaduje náklady se rovná stejné Vrtulníky osobní (cca 2 miliony dolarů v dnešních penězích), a tudíž nedostupné pro spotřebitele. A to v průměru dříve, než k pochopení regulace a řízení letového provozu (ATM) infrastruktury.
Zároveň letectví město zaměřuje své úsilí na vývoj X-Hawk jako doplněk ke stávající flotily vrtulníků. Společnost doufá, že bezobslužné "mezek" Let prototypu v roce 2009 na konci roku, se v plné velikosti X-Hawk demonstranta do konce roku 2011.
Webové stránky obou společností s jistotou předpovídat budoucnost létající auta. Ale důkaz o technologii práce potřebné pro tato vozidla, je možnost charakteru útržkovité v nejlepším. Video na webu ukazují Moller M200 se vznáší nad zemí, ale bezpečnostní kabel je připojen k mostový jeřáb. I když se video "městské Aero \ 's Hummingbird" Flying soukromé neprůkazné zastavit tři sekundy.
Bohužel, pravda, auto ve stylu Jetson létání je ještě daleko. Mezinárodní lety reportér Rob Coppinger Technické říká: "letecké dopravní prostředky se potýkají s řadou kritických technologických překážek."
Coppinger vysvětluje, že létající stroj, musí být snadné ovládání jako běžné automobily, tak to tam je dost slušné na trhu, snížit náklady na auto. A dodává: "údržbu vozidla nákladů, nákladů na palivo a energie by měla být levnější, aby se lidé nechali své provozní náklady.
"Bude to také vyžadovat značné pokroky v systémech ATM, s potenciálem pro tisíce stovky aut, létající v nadmořské výšce nízké blízko u sebe a přes obydlené oblasti. A kde dostanete? Na speciální dálnici ramp ON-OFF pro vzlety a přistání na zvláštních místech nebo vertikální vzlet a přistání v městských oblastech? Kde koupit avtolet?
potenciál "Protože z auta v letu, v bankomatu je nutné vybrat decentralizovaný systém spoléhá na soukromé auto systémy používají počítač s použitím" rozum a vyhnout se "technologie, která ví o dalších vozidel v přilehlých prostoru. A tak, i když mohou pracovat samostatně, mohou manévrovat, aby se zabránilo sebe - a jak se ptáci mohou létat v hejnech, a nebude ". tvář
