To je jedna z priorit řízení inovací v dopravě v tomto období. To znamená, že úroveň komplexní mechanizace nakládky a vykládky během přepravy kusových zásilek balené je nyní méně než 25 - 30%. V těchto studiích zaměstnaných 70 až 75% z celkového počtu pracovníků, kteří vykonávají nakládky a vykládky v národním hospodářství.

Pro mechanizaci nakládání a vykládání sypkých nákladů při přepravě musí být: zvýšit rozsah trvalého specializovaných dopravních zařízení pro dokončení nákladních frontách speciální komplexy automatizovaných systémů, větší využití specializovaných kolejových vozidel.

Pro účely mechanizace a automatizace nakládky a vykládky by měla obsahovat tyto novinky:

optimalizovat koncentraci nákladem na menší počet položek vybavený komplex stroje;

výrazně zvýší využívání kolejových vozidel, přizpůsobený k vysoké nakládání a vykládání nákladu; zvýšit objem nákladu v kontejnerech a tašek;

zlepšení zázemí a skladové systémy;

vytvořit nové vysoce výkonné stroje, zařízení a systémy strojů a mechanismů pro nakládání a vykládání;

automatizovat správu areálů průmyslových strojů.

Na těchto stránkách www.transmend.ru